((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de détails, de contexte, à partir du paragraphe 4)
Le président de Stellantis
STLAM.MI , John Elkann, a déclaré mardi que les droits de douane américains et les normes d'émission strictes de l'Union européenne mettaient en danger les constructeurs automobiles à un moment où ils sont confrontés à une concurrence accrue de la part de la Chine.
"Avec la voie actuelle des tarifs douaniers douloureux et des réglementations trop rigides, les industries automobiles américaines et européennes sont mises en danger", a déclaré M. Elkann lors d'une réunion d'actionnaires.
"Ce serait une tragédie, car la construction automobile est une source d'emplois, d'innovation et de communautés fortes", a-t-il ajouté.
M. Elkann, qui dirige le groupe pendant qu'il cherche un nouveau directeur général après le départ de Carlos Tavares à la fin de l'année dernière, a déclaré que "la Chine est sur une autre trajectoire", son marché automobile devant pour la première fois dépasser en taille les marchés américain et européen combinés.
Aux États-Unis, les constructeurs automobiles sont confrontés à "une multitude de droits de douane supplémentaires, notamment sur l'aluminium, l'acier et les pièces détachées", en plus du taux de 25 % imposé sur les importations d'automobiles, a déclaré M. Elkann.
Toutefois, il s'est dit encouragé par la déclaration du président américain Donald Trump, lundi, selon laquelle il envisageait une forme de sursis tarifaire pour les importations d'automobiles et de pièces détachées en provenance du Mexique, du Canada et d'autres pays.
Quant à l'UE, M. Elkann a décrit la réglementation de l'Union sur les émissions de CO2 comme imposant une "voie irréaliste vers l'électrification, déconnectée des réalités du marché".
"Les gouvernements européens ont retiré - parfois brutalement - les incitations à l'achat, et l'infrastructure de recharge reste inadéquate", a-t-il déclaré.
Stellantis, quatrième constructeur automobile mondial en termes de ventes, est né en 2021 de la fusion de Fiat-Chrysler et de PSA, le fabricant de Peugeot et Citroën. Ses marques comprennent également Jeep, Alfa Romeo et Opel.
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